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2020-09-23


就在前不久,平客公衆号還在将貴州與山西作比較。五年前的貴州是窮省,農業薄弱,工業依賴資源,但是自從死磕上“大數據”開始,五年時間,貴州華麗逆襲,一身“科技省”的耀眼裝備刺痛了山西的眼睛。山西能否也能借道互聯網産業,實現創新驅動發展?貴州之後,能否輪到山西?6月13日,騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰,來到了山西,據其後公布的新聞稿來看:騰訊與山西省人民政府簽訂戰略合作協議,依托山西省産業發展和信息化建設基礎,發揮騰訊公司在互聯網、信息服務等方面優勢,深化雙方戰略合作,共同推進“數字山西”建設,促進山西數字經濟發展。馬化騰這一次來,山西高度重視,山西省委書記駱惠甯,省長樓陽生,宣傳部長廉毅敏,副省長王一新,省公安廳廳長劉新雲,省政協副主席李曉波,省政府秘書長王純等大員要員均參與會見。山西對馬化騰的重視,從這等豪華陣容就可看出,山西期盼騰訊久矣。當然,不止馬化騰,阿裏巴巴董事局主席馬雲,去年4月也曾來到山西,與山西簽訂戰略合作協議。山西對互聯網時代的擁抱,誠意不可謂不足。既然在傳統産業領域,山西很難彎道超車,那麽荷兰地图中文版全图在,能否換個車道,在互聯網上發力,換道超車?來看這一次,馬化騰爲山西帶來什麽,從“騰訊科技”獲得的信息來看:馬化騰表示:山西是國内重要的能源基地、工業基地,有悠久的曆史積澱,擁有衆多曆史名城,在發展互聯網及科技産業方面潛力巨大。■騰訊高度重視與山西省簽訂戰略合作協議,将進一步開放自身技術與平台資源,結合最新“數字化政府”的理念,立足山西省大數據發展規劃,促進山西省産業與互聯網深度融合,以信息技術推動高質量發展,增強信息服務供給能力,助力民生服務數字化升級。我們在此解讀馬化騰的發言,實則探讨的是作爲中國巨無霸的互聯網巨頭,他們是怎麽來看待當下的山西,又是怎麽解題山西的數字化需求。談起山西印象,馬化騰談了兩個因素,“煤與曆史”,換算到數字,就是“100+4900”年。我們說厚重山西,從上古時代到幾個大一統的中華文明時期,曆史上山西一直有着舉足輕重的角色,隻到100年前,山西從農商業開始向工業轉型,尤其是建設“國家能源基地”,從此當代的山西被貼上了煤炭大省的标簽。實際上,從中華五千年來看,山西“磕煤”的曆史不超過100年,這就是“100+4900”的涵義,也是留給馬化騰等外界的山西印象。騰訊這一次來,做的就是“互聯網+山西”。從頂層的“數字化山西政府”開始,促進山西各産業各行業深度與互聯網的融合。具體來說,一是從行政上探索“互聯網+數字政府”建設,打造便民惠民新模式;二是從民生上推進“互聯網+便民服務”升級,提升民衆獲得感。行政上,騰訊通過與山西政府合作,建立數字政府“政務雲平台”,推動社會公共服務在雲上辦。通俗點說,能讓群衆在網上辦理的,就不要一趟趟往政府大廳去跑了;能優化流程的,就不要人爲設立一道道關卡,讓群衆去闖了。民生上,騰訊主要“推動微信支付、電子證件、實名核身、位置大數據等産品和技術在工商、社保、公積金、出入境、住建、民政等政務民生服務方面的落地應用,提高群衆對政務民生服務的獲得感。”号外的是,馬化騰這次承諾,以後騰訊的新産品、新技術,将優先在山西落地。這通承諾還是挺讓人興奮的,我曾聽過一次騰訊數據的課,他們介紹經驗說,觀看一個城市“數字化”程度有多高,一個小竅門就是看看微信上的“城市服務”有多少項可選,于是



圍時,處理這些信息的能力是有限的,人們通常會尋找一條簡單的路徑,通過相似性思維,爲自己的所見所聽下一個結論。比如曆次股市崩盤,人們都會把崩盤跟大蕭條連接起來,實際上大蕭條是特例,每一次崩盤,股票市場都會快速複蘇,但由于人們的相似性認知偏見,沒有多少人能夠跟上這一變化。在美股市場上,人們把1987當作1929,把2020也當作1929。而在A股市場上,人們依據每天美股怎麽走,想當然地推測A股的走勢;人們甚至以爲,A股将永遠地低迷下去,2020年的疫情,更加劇了人們的這種憂慮,人們通過互相叙事,不斷互相增加着恐懼。A股的鍾擺,似乎再也無法擺到牛市的一端了。逆向投資者能夠看到大衆看不到或者被大衆忽視的東西。當前的投資情勢與過去情勢類似,不要隻看到二者明顯相同之處,要考慮一些另外的重要因素,這些因素将導緻迥然不同的結果。不要聽信預測,沒有人能夠預測未來。不要受基金管理人、經紀人、分析師或者咨詢專家短時間的預測記錄影響,不管它給人的印象多麽深刻,也不要聽那些沒有重要内容的經濟和投資新聞。不要關注宏觀,大家都在擔憂經濟衰退的時候,恰恰是你應該買進股票的時候。股票市場有一個鐵律,長期來說将向均值回歸,這些年這一鐵律似乎失效了。跌的多的,還在瘋狂下跌,漲的多的,還在瘋狂上漲。時間一長,人們似乎忘記了這條規律。耐心等待吧,規律總歸會起作用,給自己一個合理的時間,等待這一天的到來。當熊市結束時,要切換思維模式。是不是可以這麽說,随着時間的流逝,股市投資者人員結構的變化,将導緻股市的非理性,持續的時間越來越長?即使是這樣,也沒有人能對抗過背後的熟肥女欲望自慰视频在线播放律。不管怎麽樣,現實就是現實,逆向投資者需要适應。當牛市開啓時,同樣要切換思維模式。最近發生的突出事件,強烈地影響着每一個人,也導緻大多數人,依據事件進行投資判斷。事實上,人們變成了短期事件的囚徒,把将來看作是過去不久事件的延伸。要防止這一點,唯一可行的辦法,是把你的焦點,聚集到長期收益上,閱讀一本價值投資書籍,到圖書館翻翻書,在路上散散步,重讀一遍市場低迷時媒體的報道和誇大的文字,你就會意識到,曆史,沒有什麽不一樣。極度樂觀的,可能衰朽;極度悲觀的,可能再次綻放。我們每一個人,都有認知偏見,當我們的認知偏見被專家學者或者股票市場的基金經理或者專業人士所強化時,管不住自己手的行爲就增加了,這些專業人士,處理信息的模式與你我相同,即使我們做到反複去提醒自己,要克服認知偏見也很難,不可避免地,又會落入陷阱,因爲走捷徑,是你我的潛意識,很難克服。投資者的過度悲觀,往往容易讓大多數人,錯失即将到來的股市良機,曆史上皆如此,這次會有什麽不一樣?



3月26日,備受關注的吉利博越PRO智能四驅版正式上市,售價14.88萬元。博越PRO智能四驅版首次搭載了全球頂級四驅系統供應商博格華納的第五代電液式四驅系統,并配備“最優能耗比動力系統”——1.5TD+7DCT+BSG高性能動力組合,将傳統四驅與非傳統四驅完美結合,整車動力性能大幅提升,油耗降低15%,百公裏綜合工況油耗僅6.4L,成爲15萬級SUV市場好開又省油的四驅新物種。此次上市的新車型,是博越一直以來秉承開門造車理念、爲用戶需求不斷突破的深度體現,也是一次科技創新的再出發,必将再次引領四驅SUV市場熱銷風潮。同時,爲感恩廣大新老用戶的支持與信賴,廠家還推出五重購車優惠禮遇:換購補貼至高8000元的置換禮,3年0息至高貼息7000元的金融禮,發動機主要零部件享8年/30萬公裏的質保禮,真車規級“CN95”高效複合空調濾芯的健康禮,5年車機互聯流量免費的互聯禮。高性能:博格華納第五代電液式四驅系統+行業前瞻的BSG高性能動力作爲一款城市SUV,博越PRO智能四驅版搭載了由美國原裝進口,與保時捷、路虎等高端車型同款的博格華納第五代電液式适時四驅系統,具有更專業、更強操控和更智能的特點。同時,由于博格華納第五代電液式四驅系統比第四代産品的結構更簡化、更輕、更緊湊,比日系韓系的電磁式四驅要領先一代,因此整車油耗更低、操控性能更優。博越PRO智能四驅版搭載的博格華納第五代電液式四驅系統可根據路況不同,适時對扭矩的前後軸分配比例進行調整。測試數據顯示,通常情況下,車輛動力大部分集中于前軸(接近于前驅車),當遇到極限路況白石茉莉奈百度云网盘,如前輪出現打滑時,前後輪最大扭矩分配比可達50:50,後軸可獲得1050N·m的最大扭矩,從而使車輛獲到卓越的脫困能力。此外,博格華納第五代電液式四驅系統的響應時間爲毫秒級,車輛一旦出現行駛不穩的狀态,四驅系統即可快速介入。即便車輛處于高速行駛狀态,四驅系統也能在全速域介入,提供更強的操控穩定性,給用戶更強的駕駛信心,讓駕控體驗更安全。與傳統四驅車型不同,博越PRO智能四驅版還搭載了行業前瞻的BSG高性能動力,該技術是目前業界普遍認可的混合動力的主流趨勢,已被奧迪、奔馳等衆多豪華品牌作爲未來的發展方向。在車輛起步階段,BSG電機可帶來更好的提速能力,低速扭矩表現優異,加速更強勁,行駛更平穩順暢,可謂中國最好開的SUV。由于BSG高性能動力電機的加成,博越PRO智能四驅版功率提升8%、扭矩提升18%,綜合功率達到140kW,綜合扭矩達到300N·m,百公裏加速提升5%,達到業界同級領先水平。同時,博越PRO智能四驅版還采用了豪華賽車品牌路特斯專業級底盤調校,後副車架采用“保時捷工程”重新設計,有效提升了抗震性能和NVH表現。擁有雙豪華品牌沃爾沃和路特斯賦能的“三大件”,以及博格華納第五代電液式适時四驅系統加持,博越PRO四驅版在“好開”的基礎上再次進階,以“比好開更好開”操控感受,成爲同級自主品牌的“佼佼者”。低油耗:省油15%的四驅SUV,百公裏工況油耗僅6.4L當前市場四驅車型品類衆多,但油耗大多居高不下。博越PRO智能四驅版搭載的是“最優能耗比解決方案”——1.5TD+7DCT+BSG高性能動力組合,具有超強的節油性。1.5TD發動機由沃爾沃與吉利聯合研發,擁有200Bar高壓中置直噴系統,DVVT中空組合式凸輪軸,二級可變排量機油泵,氣道優化帶MASK結構四大節油技術。匹配的濕式7DCT高效傳動變速箱,0.2s極速換擋響應,擁有業内最高97%的傳輸效率,經濟性提升高達20%,耐久性測試标準超歐标46%,節油率達到業界

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